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滴滴五星司机深夜捅乘客的法律评价

2019-11-19

任何事件都要看到两个本质,一个是法律的本质,即谁来承担以及如何承担法律责任;一个是现实的本质,即问题根源以及如何避免甚至解决同类事情的发生。

 

先来看法律,分为司机、滴滴公司、乘客三个部分来看。

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司机构成故意伤害罪。目前并不清楚司机有正当防卫或者其他事由,所以司机捅伤别人构成故意伤害罪。有些理由是不能成为司机开脱借口的,例如乘客先骂人了、乘客先动手打了你一下什么的。哪怕是乘客蛮横无理先动手,司机直接拿刀的行为也是防卫过当,该构成故意伤害罪还是构成,只是处罚会考虑防卫情节而从轻。

 

滴滴公司应当承担责任。看滴滴公司是否承担责任,关键是看公司是否与司机形成劳动关系。滴滴司机多数不是与滴滴公司签订劳动合同的员工。《关于确立劳动关系有关事项的通知》中对于劳动关系的确认有三大标准:用人单位招用劳动者未订立书面劳动合同,但同时具备下列情形的,劳动关系成立。(一)用人单位和劳动者符合法律、法规规定的主体资格;(二)用人单位依法制定的各项劳动规章制度适用于劳动者,劳动者受用人单位的劳动管理,从事用人单位安排的有报酬的劳动;(三)劳动者提供的劳动是用人单位业务的组成部分。应该说滴滴并不享有员工待遇、接受员工管理,只是借助平台,算是平台的使用者,很难成立劳动关系,因此不能适用《侵权责任法》第34条规定的关于用人单位替代责任的规定。然而滴滴司机实际上带有滴滴标签,从事公司主营业务,将其视为劳动者进行对待更符合实际。毕竟新的时代下,传统劳动关系是否应该被新类型所突破,值得探讨。退一步讲,就算不能成立劳动关系,滴滴也应该承担相应的责任。比如滴滴公司应该对司机尽到合理的审核义务,在安全问题发生时积极配合处置。如果将滴滴作为一个网络提供者,会承担第36条规定的网络服务提供者责任;如果将滴滴视为一种群众性活动的组织者,那么可能会承担第37条规定的违反安全保障义务的侵权责任。

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乘客是否有一定的责任还不确定。先声明,有些乘客的确素质低,但罪不至伤,我所说的责任是其的确实施了对司机人身进行损害的行为。举一个例子,今年初出台新的司法解释,对在公共交通上对司机进行人身侵害、抢夺方向盘的行为,可能构成以危险方法危害公共安全罪。同理,如果对行驶中的出租车、私家车司机进行人身侵害,人家防卫揍了你也是正常的。所以我认为一个人没素质不是什么大错,甚至这还是一部分人生活在社会中的一种处世之道,但是人贵在自知。俗话说,懂法的流氓最可怕,你要是不懂法就注意自己的行为。

 

再来看现实本质。标题有时候为了效果会起得博人眼球,但这也最能反映现实本质。其一、五星司机是不是说明滴滴的评分机制有问题;其二、评分是不是就能反映司机的品质,甚至说不会犯罪;其三、滴滴作为在网约车平台领域处于垄断地位的大咖,出事不一定表明滴滴有问题,但至少表示滴滴需要付出与其名誉、利益、市场份额相匹配的努力,去保障每个乘客的安全。前一段时间坐滴滴,从上车开始就全程录音,广播各种安全提醒:比如坐后排、安全带等,滴滴确实比以前更努力了,这是有目共睹的,但还不够。


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